© 2009 Arkivperu. All rights reserved.
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¿A quién se le ocurre promocionar un auto inglés usando a los mosqueteros que son franceses? Confirmo, una vez más, que la «brillantez» de nuestros publicistas no es reciente.
El automovil ingles que habla nuestro idioma: HUACHAFELLANO.!.!..que tal diarrea cerebral de los publicistas para salir con la idea de sissy-frenchies promocionando un auto Anglo de rancia prosapia…habrase visto!!!
En la foto se observa un Morris (el turquesa en primer plano). Recuerdo que en la colección de autitos de juguete «Matchbox» (hechos en Inglaterra) editaron ese Morris, con la figura de un conductor tras su volante, y en la parte de atrás, un perrito sentado en el asiento de pasajero, sacando su cabeza por la ventana.
Los Minis se vendieron en el Perú como Austin Cooper y Morris Mini Cooper, estos últimos simplemente conocidos como Mini Coopers.
La British Leyland funcionó, hasta los setentas, cerca de Aji No Moto en el Paseo de la República/República de Panamá.
Los autos ingleses, dotados de electrónica Lucas, no eran tan buenos como se cree. Perdían, además, aceite por cajas y coronas.
Dicen, a propósito de la deficiente electrónica Lucas, que los ingleses toman la cerveza caliente al mediodía, porque sus refrigeradores son marca Lucas, desde luego.
GH
Se adelantaron al «Auto fantástico» que también hablaba…
Ese Morris turquesa se le conocía como Morris 1100…
Precisión:
Eran Austin Cooper, Morris Mini Minor, las versiones más deportivas se les conocía como Mini Cooper. Luego «Mini» deviene en una marca.
GH
no seamos tan pesimistas gregorio y george C.
todos sabemos que esos carros eran muy deteriorables pero eso mismo paso con los datsun-nissan, dodges y toyotas de ese entonces. Ahora, yo lei en los forums de muchos duenos de autos de la firma british leyland y dicen que no son tan malos y si son unos carros guerrerazos.
A proposito de old brit cars, el favorito es la land rover range rover, muy linda!
No es pesimismo… saludos
GH
El Jaguar E Type es, posiblemente, el auto más bello del mundo, pero es un carro dificil de manejar (por su escaso balance, ente su enorme narizota -donde iba el motor en 6 en línea, luego reemplzado por un V-12, y su corta maletera), además de su deficiente electrónica, malos frenos y fugas de aceite. Tomás Unger ha escrito en «Automás» lo bellos como calamitosos que podían ser los coches ingleses. (Quizá) salvo los Rolls Royce
GH
Esta es una foto del Jaguar E Type:
https://cars.desktopnexus.com/wallpaper/23901/
Esta, una foto de su emblema (Jaguar Cars Ltd.):
https://cars.desktopnexus.com/wallpaper/42534/
Esta una foto del no menos famoso XK 120:
https://cars.desktopnexus.com/wallpaper/54056/
Los Jaguars formaron parte del catalogo de la British Leyland en el Perú.
GH
claro, BMC o british motor company era del estado en se pais y hasta mediados de los 80s esos carros eran echos por ese consorcio, por eso su calidad como standard era baja entonces.
Lo de pesimista lo dije por decir, por si acaso!
saludos a todos
¿Quieren saber más de los Minis?:
https://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1140713
https://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1140714
GH
el mini copper ahora es hecho por bmw la tecnologia alemana ha mejorado
el auto aunque lo malo es mas caro que un corolla
Pero es otra cosa ese Mini hecho por BMW, la calidad de un «Bimmer», la maniobrabilidad de un Go-Kart…
GH
Para Gregorio Huaroto…..sinceramente te felicito, realmente mereces ese titulo que he visto para ti…»El Gurú de la Cultura Pop en el Perú», te lo tienes bien ganado.
Sin embargo, discrepo contigo en algunas cosas, espero equivocarme pero tu anglofobia vehicular es evidente….te la has agarrado con los MG, Morris, Mini, Hillman, etc.
Como dije anteriormente en un post sobre el Hillman Hunter, un carro es BUENO en funcion cómo lo conserves. Los pocos carros que podrian considerarse BUENOS serian el Ford «T», el VW Escarabajo o cualquier auto que haya superado el millon de unidades fabricadas…pero insisto, si no los mantienes adecuadamente, la maquina se te malogra, y esto puede pasar incluso con un Bentley, un BMW o un Rolls-Royce. Acá ratifico algo, que tus comentarios hacia los carros ingleses son muy subjetivos.
Para muestra un boton…cuando recien trajeron los Toyota al Perú, mucha gente no los compraba porque decian que tenian muchos repuestos de Plastico….40 años despues, Toyota es un lider a nivel mundial en marcas, incluso superando a los excelentes carros americanos (mis hermanas que viven en USA, al igual que mis familiares por allá tambien, no compran carros gringos por ser «malos» y caros, según sus palabras, y entre las marcas que ellas manejan están Toyota, Nissan o BMW. Sólo mi cuñado se ha entercado y tiene su Jeep del 2008 en perfecto estado).
Por otra parte, respecto a tu comentario de los carritos «Matchbox» tienes razón. Dentro de la colección Superfast y de los Regular Wheels (con llantitas negras), la marca lanzó al mercado el MG 1100 color verde, con su conductor al lado derecho -a la usanza Inglesa- y un perrito en el asiento trasero. Tengo ese carrito en condicion excelente, el cual me lo compré por internet hace un año, por cierto, estoy comenzando nuevamente mi colección de Matchbox que tuve cuando era niño, la cual perdí y bueno, después de años (casi 40) la estoy volviendo a juntar de a pocos.
Un abrazo para ti y cuidate.
Luis.
A mediado de los 80 un amigo del barrio se compro un min-morris, ese carrito era punche iva a todos lados , me acuerdo que tenia doble rayador, pero lo que mas me llamo a atencion era su gran espacio que tenia en la segunda fila de asiento , ya que podias estirar las piernas y aun habia espacio, mas amplio que el Volkswagen por ser los autos mas pequeños de ese entonces . si lo comparo con los autos actuales (varias marcas que suelen hacer taxi) me atreveria a decir que tiene mas espacio que todos ellos por lo ya dicho.
Kachito.. pues tienes mucha razon en tu comentario pero me gustaria preguntarte si es que aun tienes contacto con tu amigo que tiene ese carrito me gustaria mucho tener uno de esos o si conoces a alguien que tengo uno, te lo agradeceria mucho mi correo es joelcabanillas@hotmail.com.
Si el Morris,el Triumph y otros desaparecieron fué por falta de repuestos,que decreto el gobierno militar de aquel entonces,los autos emsamblados en el pais eran buenos hechos para nuestros caminos de los 70 que eran pésimos.Yo he visto circular mucho de ellos hasta hoy,del hillman mi padre dejo uno que lo encendi hace poco y funciona de maravillas,lo encendi despues de estar cerca de 2 años parado.Mi hija que esta en Londres me confirmo lo que yo sospechaba,muchos de esos viejos autos son hobbie para los jovenes y hasta ahora se venden repuestos nuevos para autos de más de 40 años de fábricados
¿Sílabas inglesas? ¿Sílabas francesas? ¿Sílabas españolas? ¿Sílabas castellanas?
Alguien de la familia tuvo un Morris Oxford que compró nuevo en 1962; era de cuatro puertas y de un color celeste muy original y bonito. El carro lo tuvieron por 23 años… al final el problema era la falta de repuestos, pero mecánicos ingeniosos siempre encontraban la manera de adaptar partes de otros carros europeos. En 1985, el nuevo dueño puso el carro a trabajar como taxi… así que tan chatarra no estaba al final.
Recien veo el comentario del arkivista Luis Puntriano. Gracias por los conceptos, un abrazo cordial.
GH
PD: Aquí el Morris Oxford, que parecía una copia del Peugeot 404:
https://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/modelpicture.php?id=3813
Aquí el Morris 1100 de Matchbox con el conductor y el perrito…
https://oi51.tinypic.com/3as9h.jpg
GH